港铁认螺丝帽胶塞未拆,田北辰引消息

港铁沙中线工程难题持续。立法委员会铁路事宜小组织委员会委员员会主席田北辰再揭破,指接收最新音讯,沙中线南生围站扩大建设筑工程程月台2.6万个螺丝帽接驳位个中,多达两成、约五千支钢筋剪短,並且大判礼顿未有证据显示已经济体修正问题,「最放心不下明日压力测验无事,但七年、十年,到有事时,整条铁路要脚刹踏板」。

港铁沙中线赤柱站扩大建设工程,继被揭示有人剪短钢筋后,昨再有媒体电视发表,该站进行建筑三回九转墙扎铁工序时期,有钢筋未扭入螺丝帽。港铁后天在立法委员会认同事件,并确认天水围站有钢筋的螺丝帽胶塞未拆除。立法会铁路事宜小组织委员会委员员会召集人田北辰议论,未拆螺丝帽胶塞「仲严重过剪钢筋」,狐疑港铁是「失责到晕」、未有监督工程质素,仍然明知有此情形仍「存心诈欺」外部。

田北辰在商业电视台节目代表,应当要「扑烂」最大狐疑5幅三番五次墙的尾巴部分天花深透反省,如若的确,将要做多好些个工序重新加固,但不需拆除一而再墙上的路轨。

连锁报纸发表:四顺站接二连三墙钢筋疑未扭入丝帽 专家﹕倘属实可致倒塌
港铁﹕检查合格方批下一工序

田北辰指,未有人能够交给证听别人评释到底2.6万粒螺丝帽产生什么样职业,礼顿高层都不知,独一知的是前方专门的职业的人,但大概他们连纪录都未有。

港铁沙中线土木工程总首席营业官黄智聪明早在立法委员会铁路事宜小组织委员会委员员会极其会议上称,早前出现漏水的白沙湾站北面连接隧道,打破石屎后「发觉有地点做得啊好」。在委员会主席田北辰连番追问下,黄方承认该处「有个别地点」的钢骨未有连接,及有用作连接钢筋的螺丝帽,有胶塞未拆走。黄同意港铁在浅水湾站北面连接隧道的软禁「有所不足」,称会检讨,若觉察有职工无跟程序办事,集团会跟进。

问到今次音信真真假假,田北辰形容本身过去的新闻「唔差太远、音讯方向都啱」。

田北辰议论港铁承担建设筑商施工作时间未拆螺丝帽胶塞是「严重违犯禁令」,难点「仲严重过剪钢筋」。他建议,早前关于地方称是因为螺丝帽「花咗」,不恐怕扭入钢筋,故将钢筋剪短;惟以后螺丝帽连胶塞都未拆走,「即係恐怕螺丝帽根本无事,佢都废事扭」。田称曾要求在工程中负责扎铁的「永光」集团到场今晚会议,但「永光唔敢嚟」,不知其与工程承担建设筑商礼顿之间时有产生如何事。

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