汽车会长促立法要旅巴乘客戴安全带,工时可长达16小时【亚洲城官网】

青衣长青公路旅游巴车祸酿成5死32伤,香港汽车会会长李耀培今早在港台节目上,促请政府立法要求所有旅游巴乘客须佩戴安全带,又呼吁乘客在旅巴上不要熟睡,因一旦发生意外可作自我保护行为。

青衣长青公路旅游巴车祸酿成5死32伤,外界关注旅游巴司机工时过长及休息不足问题。旅游巴士司机工会干事曾昭文今早在港台节目上指出,旅游巴司机底薪非常低,要多劳多得「跑转数」,变相减少休息时间;又听过有旅游巴司机一天的工时可长达15、16小时。

李耀培估计,车祸与4个原因有关。第一,旅巴司机掉以轻心,不专注驾驶,以为熟路及清晨时分路面较顺畅。其次,的士司机在快速公路上坏车,应停在较安全位置,并下车到安全位置,如防撞栏、行人路、路壆。

曾昭文表示,旅游巴司机一天的工时普遍为12至14小时,听过高峰期可长达15、16小时;工会曾向政府反映应规管旅游巴司机工作时间,惟一直不受理会。此外,曾昭文说司机底薪非常低,3000元至7000元也有,「order钱由数十元到百多元」,有司机为获取更多收入养家,多劳多得「跑转数」,变相减少休息时间。

第三,李耀培称乘客上车后睡觉「最危险」,建议不要熟睡,若有意外,可把握「黄金逃生1、2秒钟时间」,扶着手柄或座椅,减少撞车时二次碰撞的受伤机会。他又呼吁乘客应配戴安全带,一旦碰撞事故发生,减低被抛出车外风险。

虽然旅游巴司机在工作期间有时间休息,但曾昭文认为,司机要随时接僱主来电,难以在车上好好休息。他表示,由于工作环境辛苦、工时长,40、50多岁的旅游巴司机在行内已属「后生」,听过有70岁的司机仍在工作。

最后,李耀培希望政府尽快立法要求所有旅游巴乘客必须佩戴安全带,未有乘客安全带的旅巴亦应尽快加装。

工会盼立法制定8小时作标準工时,超出8小时要「1.5倍补水」,并改善薪酬制度,藉以吸引新人入行。

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